การแข่งขันเพื่อเพิ่มก๊าซแคสเปียน

เวลา:2019-05-29
author:莫离

การต่อสู้ระหว่างโครงการวางท่อก๊าซออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งมอบก๊าซไปยังสหภาพยุโรปทำให้รุนแรงขึ้นในแง่ของการเพิ่มความสำคัญในการสร้างความมั่นใจด้านความมั่นคงด้านพลังงานของยุโรปและค้นหาเส้นทางการจัดหาก๊าซทางเลือก

วันนี้อาเซอร์ไบจานเป็นผู้ให้บริการก๊าซที่แท้จริงมากที่สุดในเส้นทางอื่น ๆ เหล่านี้ ดำเนินการขั้นตอนการเลือกท่อส่งก๊าซเพื่อส่งก๊าซ กระบวนการนี้จะต้องเสร็จสิ้นภายในสิ้นไตรมาสแรกของปีนี้ สิ่งนี้ทำให้การต่อสู้ระหว่างกลุ่มกิจการท่อส่งก๊าซทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น

การต่อสู้เพื่อแคสเปียนก๊าซจะรุนแรงมากขึ้นหลังจากการตัดสินใจของตุรกีเพื่อให้รัสเซียมีน่านน้ำสำหรับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซเซาท์สตรีม

มันควรจะสังเกตว่าก่อนอื่นเส้นทางที่เลือกสำหรับการส่งมอบก๊าซสำหรับบากูนั้นขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจประสิทธิผลและโอกาสสำหรับตลาดก๊าซธรรมชาติที่ท่อปรากฏขึ้นและภาษีศุลกากรที่น่าสนใจสำหรับการสูบแก๊ส ดังนั้นก่อนอื่นการแข่งขันระหว่างท่อก๊าซจึงเป็นประโยชน์ต่อผู้จัดหา - อาเซอร์ไบจาน มันกำหนดเส้นทางสำหรับการจัดหาก๊าซ

ในปัจจุบันเส้นทางที่มีแนวโน้มมากที่สุดในการจัดหาก๊าซอาเซอร์ไบจันและก๊าซแคสเปียนอื่น ๆ ไปยังยุโรปในอนาคตคือทางเดินแก๊สใต้ เส้นทางการแข่งขันสำคัญสามเส้นทาง ได้แก่ Nabucco, ITGI และ TAP ผ่านทางเดินนี้ สมาคมของแต่ละท่อคิดว่าเส้นทางการดำเนินการเป็นเส้นทางที่ดีที่สุดและคุ้มค่าที่สุดในการส่งก๊าซไปยังยุโรป

ท่อส่งก๊าซ Nabucco เพิ่งจะเลิกตำแหน่ง มันถือเป็นรายการโปรดในจุดเริ่มต้นของการแข่งขันสำหรับก๊าซแคสเปียน ประการแรกเส้นทางนี้ได้รับการสนับสนุนจากสหภาพยุโรปมากขึ้นจากมุมมองทางการเมืองและที่สองคือประเทศสมาชิกโครงการซึ่งลงนามในคำประกาศสนับสนุนท่อส่งน้ำมันในระดับรัฐ

โครงการ Nabucco เสนอปริมาณการขนส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุด - 31 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี มันถูกนำเสนอเป็นข้อได้เปรียบของมันเมื่อหลายปีก่อน แต่วันนี้ความจริงข้อนี้เป็นหนึ่งในข้อเสียที่สำคัญ

หลังจาก 2017 อาเซอร์ไบจานพร้อมที่จะส่งก๊าซไปยังยุโรป 10 ล้านลูกบาศก์เมตร หากก๊าซนี้ถูกส่งผ่าน Nabucco มันไม่ชัดเจนว่าใครจะจ่ายสำหรับความจุที่ไม่ได้บรรจุของท่อ ดังนั้นผู้ผลิตจะต้องจ่ายค่าปั๊มผ่านท่อโดยใช้สาม น่าเสียดายที่แถลงการณ์ระบุว่าความจุสำรองของท่อส่งก๊าซจะเต็มไปด้วยก๊าซจากแหล่งอื่น (อิรัก, อียิปต์, เติร์กเมนิสถาน) ไม่มีพื้นฐานที่แท้จริงใด ๆ นอกจากนี้ต้นทุนของท่อยังคงเปิดอยู่ มันจะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนจากที่ประกาศก่อนหน้านี้ 7.9 พันล้านยูโร แต่ตัวเลขจริงยังไม่ชัดเจน

ท่อ ITGI และ TAP น่าสนใจยิ่งขึ้นในทรงกลมนี้ พลังงานของพวกเขาถึง 10,000 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปีโดยมีความเป็นไปได้ที่จะขยายตัวต่อไป ค่าใช้จ่ายของโครงการเหล่านี้ - 1.5-2 พันล้านและ 1.5 พันล้านยูโรตามลำดับก็น่าดึงดูดเช่นกัน วิกฤตในยูโรโซนอาจเป็นปัญหาหลักในการดำเนินโครงการเหล่านี้ มันตีประเทศเช่นกรีซและอิตาลี บริษัท ของประเทศเหล่านี้มีส่วนร่วมใน ITGI และ TAP

ความสนใจในเส้นทางใหม่ - ท่อส่งก๊าซของยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ (SEEP) ยังเพิ่มขึ้นท่ามกลางโครงการระยะยาวของทางเดินก๊าซใต้ SEEP ถูกเสนอโดย BP - ผู้ดำเนินการพัฒนาเขตข้อมูล Shah Deniz ในอาเซอร์ไบจาน มันควรจะเป็นฐานทรัพยากรหลักสำหรับท่อที่กล่าวถึงข้างต้น โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการจัดหาก๊าซในปริมาณ 10 พันล้านลูกบาศก์เมตรผ่านท่อที่มีอยู่ไปยังบัลแกเรีย, โรมาเนีย, ฮังการี, เซอร์เบีย, โครเอเชีย

โครงการวางท่อใหม่ - Trans-Anatolian Pipeline (TANAP) ริเริ่มโดยอาเซอร์ไบจานและตุรกีโจมตีอย่างเจ็บปวดไปยังท่อส่งก๊าซ Nabucco การดำเนินการของโครงการนี้ทำให้ Nabucco เป็นข้อได้เปรียบอีกข้อหนึ่ง - ความตั้งใจที่จะสร้างท่อส่งก๊าซไปยังชายแดนตุรกีกับจอร์เจีย อย่างไรก็ตามบากูและอังการามีส่วนร่วมในการก่อสร้างท่อส่งก๊าซจากทางตะวันออกไปยังชายแดนตะวันตกของตุรกีซึ่งมีโอกาสเท่าเทียมกันในทุกโครงการของทางเดินก๊าซภาคใต้ ตอนนี้พวกเขาทั้งหมดจะเริ่มที่ชายแดนตะวันตกของตุรกี

ผู้เข้าร่วม Nabucco ได้แก่ ชาวออสเตรีย OMV, MOL ชาวฮังกาเรียน, บัลแกเรียบุลการ์กาซ, โรมาเนียทรานสกัซ, โบตาสตุรกีและ RWE เยอรมัน

ผู้ถือหุ้นของ TAP ได้แก่ EGL บริษัท สวิส (42.5%), Statoil ของนอร์เวย์ (42.5%) และ German E. ON Ruhrgas (ร้อยละ 15)

บริษัท Edison และ Depa ก่อตั้ง IGI Poseidon SA เพื่อออกแบบและสร้างท่อส่งน้ำมันกรีซ - อิตาลีหรือที่รู้จักกันในชื่อว่า Poseidon

สัญญาที่จะพัฒนา Shah Deniz ได้ลงนามในวันที่ 4 มิถุนายน 1996 ผู้เข้าร่วมคือ BP (ผู้ดำเนินการ) - 25.5 เปอร์เซ็นต์, Statoil - 25.5 เปอร์เซ็นต์, NICO - 10 เปอร์เซ็นต์, ทั้งหมด - 10 เปอร์เซ็นต์, Lukoil - 10 เปอร์เซ็นต์, TPAO - 9 เปอร์เซ็นต์และ SOCAR - ร้อยละ 10

ความปรารถนาของอาเซอร์ไบจานที่จะนำก๊าซไปยังตลาดยุโรปยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เส้นทางของ Southern Gas Corridor นั้นน่าสนใจที่สุด แต่ท่อชนิดนี้ที่จะเลือกขึ้นอยู่กับผู้เข้าร่วมของโครงการท่อเหล่านี้เป็นหลัก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาในวันนี้ที่จะแสดงศักยภาพทางเศรษฐกิจและการเมืองและความสามารถทางการเงินของพวกเขา

หมวดหมู่ข่าว